Gospodarka Morska Portal branżowy

Wideo Statek rybacki dla Islandczyków wypłynął na próby morskie. W gdańskiej stoczni zmienił się nie do poznania

opublikowano: 13.06.2018

Udostępnij:

Facebook Twitter Google Email
powrót do listy

Sighvatur GK 57 na próbach morskich. Longliner wypłynął z Gdańska we worek. To 13. statek dla Islandczyków przebudowywany w stoczni ALKOR.

Islandzki longliner, dzięki zamontowaniu specjalnej wstawki śródokręcia o długości 4,635 m oraz przedłużeniu rufy, został przedłużony o ponad 5 m, co dało mu 48,2 m długości oraz 8 m szerokości. Na dziobie i rufie dobudowano nadbudówki, a pokłady ochronne statku podwyższono. Gruntownie wyremontowano także jego wnętrze.

Sighvatur GK 57, który wkrótce trafi do islandzkiego armatora VISIR ehf, zmieści na pokładzie 400 skrzyń na świeżą rybę o pojemności 460 l każda, które w ładowni będą ustawiane w cztery warstwy. Specjalne zabezpieczenia zagwarantują, że ładunek nie będzie się przesuwał podczas rejsu. Statek zostanie także wyposażony w linę o długości aż 36 km. Na niej co półtora metra zawieszonych będzie łącznie 24 000 haczyków na przynętę.

W stoczni ALKOR obecnie trwa także remont 14. jednostki dla islandzkiego armatora. Statek Huginn VE 55 jest przedłużany o 7,2 m, co da mu długość 75,5 m (jednostka przed rozcięciem miała 68 m długości i 14 m szerokości). Huginn zyska także kolejne zbiorniki na ryby: po 1 zbiorniku RSW na prawej i lewej burcie do przechowywania ryby w temperaturze 0-1 st. i 1 zbiornik środkowy na ryby mrożone przechowywane w temperaturze -30 st. (łącznie po przebudowie: 4 zbiorniki RSW, po 2 na każdą burtę, 3 zbiorniki środkowe na rybę mrożoną). Na statku wymienione będą również wszystkie rurociągi systemu RSW oraz wykonany zostanie remont urządzeń, wind, dźwigu i stalowego szalunku ładowni. Zaplanowane są także prace konserwacyjno-malarskie.

Współpraca z Islandczykami dla Stoczni ALKOR rozpoczęła się w 2007 r. Wyremontowano tam i przebudowano następujące statki: Ljosafell SU 70 ( Lodnovinnslan hf, 2007/2008), Drangavik VE 80 (Vinnslustöðin, 2008), Norma Mary H 110 (Samherji hf, 2011/2012), Gudmundur VE 29 (Isfelag hf, 2013), Helga Maria AK 16 (HB GRANDI hf, 2013), Malmey SK 1 (Fisk Seafood ehf, 2014), Fjölnir GK157 (VISIR ehf, 2015), Beitir NK 123 (Sildarvinnslan hf, 2015), Blaengur NK 125 (Sildarvinnslan hf, 2016), Thot (Icelandic Coast Guard, 2016), Hamar SH 224 (Kristinn J. Friðþjófsson ehf, 2017), Stormur HF 294 (Stormur Seafood hf, 2016/2017).

ALKOR  wykonuje wszelkiego rodzaju prace remontowe, zarówno bieżące, jak i klasowe, a także przebudowuje i przedłuża statki. To jedna z nielicznych  w kraju stoczni remontowych wyposażona we własny pływający dok. Ma on 155 m długości, 24,7 m szerokości pomiędzy basztami, a jego udźwig wynosi 8 000 t.

Od momentu założenia firmy w 1989 r., wyremontowała ona i przebudowała prawie 800 statków różnych typów i bander, w tym m.in. polskie, norweskie, brytyjskie, holenderskie, niemieckie czy greckie.

Pełna wersja strony