Wprowadzenie odpowiedniego ustawodawstwa środowiskowego będzie głównym celem Angusa Frewa, prezesa BIMCO (Baltic and International Maritime Council), największego międzynarodowego zrzeszenia członków żeglugi.

Frew właśnie uzyskał przedłużenie kadencji prezesa do 2022 roku.

- To bardzo ciekawy czas dla żeglugi i ciesze się, że będę mógł jako prezes BIMCO brać czynny udział w kreowaniu nowej rzeczywistości. Najważniejszym z wyzwań jest stworzenie wspólnej dla całej żeglugi strategii ograniczenia emisji gazów cieplarnianych – powiedział prezes BIMCO.

BIMCO chce zadbać, aby nowe przepisy nie faworyzowały żadnej z części rynku i były dobrze skonstruowane, tak by uniknąć niejasności i ułatwić armatorom dostosowanie się do nich.

- Pierwsze zadanie to wprowadzenie limitu emisji siarki do 2020 roku, a potem praca nad obniżaniem emisji dwutlenku węgla. Musimy być aktywni w tworzeniu tych przepisów. Tylko w ten sposób może się upewnić, że będą one odpowiednie dla żeglugi – powiedział Frew.


Już teraz Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wprowadziła przepisy, według których każdy statek wybudowany po 2025 roku musi być o 30 proc. energowydajny od obecnych jednostek. Według Lima na świecie znajduje się już 1,9 tys. statków spełniających te warunku.

Dodatkowo w październiku IMO ustanowiło przepis zmuszający armatorów do zgłaszania konsumpcji paliw przez swoje statki. Ma on wejść w życie od 2019 roku. Instytucja stworzyła także globalny limit emisji siarki, który będzie obowiązywał od 2020 roku.