pc
Color Hybrid prawie gotowy. W stoczni Ulstein w Norwegii kończą się prace przy budowie największego na świecie promu hybrydowego. Częściowo wyposażony kadłub jednostki dostarczyła stocznia CRIST z Gdyni. Prom ma wejść do eksploatacji latem tego roku.
Jak podaje stocznia Ulstein, obecnie prom wyposażany jest w instalację elektryczną. Trwa również malowanie jednostki. Przy budowie statku pracuje ponad 600 osób. Nad poprawnością prac czuwa 8-osobowy zespół Color Line. Po ich zakończeniu prom wyruszy na próby morskie.
Prom Color Hybrid ma 160 m długości i 27,10 m szerokości. Zostanie wyposażony w hybrydowy system napędu głównego, który połączony z odpowiednimi parametrami jednostki zapewni jej wysoką manewrowość. Proces ładowania baterii każdorazowo będzie odbywał się w porcie przy pomocy kabla zasilającego ze specjalnych obiektów nabrzeżnych lub na samym pokładzie statku. Jednostka pomieści 2 000 pasażerów oraz 500 pojazdów.
Color Hybrid będzie kursował na trasie Sandefjord-Strömstad (Norwegia-Szwecja). Podróż zajmie 2 godziny i 20 minut. Nowy prom zastąpi o połowę mniejszą jednostkę Bohus (1 165 pasażerów, 240 pojazdów osobowych).
Finalnym odbiorcą jednostki jest Color Line, jeden z największych operatorów promowych w Norwegii. Oprócz transportu ludzi i towarów, firma ta zajmuje się także prowadzeniem sklepów i restauracji oraz usługami hotelowymi i rozrywkowymi. Obecnie zatrudnia 3 500 osób w czterech krajach.
Stocznia CRIST budowę największego hybrydowego promu świata rozpoczęła w lipcu ubiegłego roku.
Unimot przygotowuje dodatkową infrastrukturę importową dla LPG
W Baltimore otwarto trzecią, tymczasową trasę w pobliżu zniszczonego mostu
MI przygotuje projekt rozporządzenia ws. planu zagospodarowania przestrzennego wód portu morskiego w Dziwnowie
Port Elbląg liczy na większy przeładunek
Masowce i tankowce na fali. Analiza rynku tonażowego (tygodnie 11-14/2024)
Przygotowania do bazy offshore. Jak wygląda budowa?